至2003年后，整個汽車行業成為社會關注的焦點，在質量管理方面，美國的通用、福特、戴姆勒-克萊斯勒，德國的寶馬、大眾，法國的雷諾、標致、雪鐵龍，意大利的菲亞特以及日本的豐田、本田、日產等汽車整車公司及其主機廠及電子生產行業都積極推行TS16949，2004年剛剛開始，本人接到了很多朋友關于此方面咨詢，現將企業認證常見問題列舉如下，與同仁交流，敬請指正：
    ISO/TS 16949:2002認證要求申請認證企業至少有12個月的質量管理體系運行歷史，監控有關顧客認為組織是否滿足了顧客要求感受的信息、 持續評價實現過程的業績與制造過程的業績以證實產品質量和過程效率。ISO/TS 16949：2002要求建立質量管理體系的運行時間，各認證機機構要求有3個月或6個月兩種，但大部分要求6個月。企業在申請認證時，必須向認證機構提交以下資料：
    A.質量手冊；
    B.最近12個月內部質量審核和管理評審策劃及其結果；
    C.認可的內部審核員名單；
    D.顧客特殊要求清單。
    1）ISO/TS 16949：2002 注重質量管理體系的完整性。申請認證的主體是汽車零部件（或相關產品）的制造場所，支持性的職能（如設計中心、銷售服務、采購、倉庫等）無論是與制造場所在一起還是遠離制造場所，都必須列入審核的范圍。須注意：支持性的職能不能獨立取得ISO/TS 16949：2002認證證書。
    2）ISO/TS 16949：2002對質量管理體系要求的刪減，規定只允許出現在產品設計部分（技術規范7.3），當產品設計的責任由顧客承擔時。產品設計刪減的合理性必須經過審核員現場審核的驗證，審核要求嚴于目前9000對條款的把握程度。如果企業外包產品設計，則審核員審核時必須驗證企業和設計分承包方都有適當的能力來滿足技術規范相關條款（7.3）的要求，包括企業與承包方的接口。
    3）認證審核關注顧客滿意，關注與顧客有關的所有要求是否有效實施。ISO/TS16949提出了顧客導向過程的概念。所謂顧客導向過程，是那些直接與顧客有接觸的過程，也就是顧客對企業有直接的要求或期望的那些活動。IATF要求審核員在審核前必須識別企業的顧客導向過程（COP），并以顧客導向過程為基礎分析相關的的支持過程、管理過程、測量指標、相關要求等。IATF列出了10個典型的顧客導向過程，它們是：1）市場分析；2）投標；3）訂單/需求；4）產品和過程設計；5）產品和過程驗證確認；6）產品生產；7）交付；8）支付；9）保用/服務；10）售后過程/顧客反饋。
    4）ISO/TS 16949：2002更強調認證審核過程是一個增值的過程。IATF要求審核過程不僅要評價企業的質量管理體系是否符合ISO/TS 16949：2002技術規范的要求，同時要為企業識別改進的機會。這些改進機會將有利于企業提高產品質量，優化流程，降低成本，提高效率。因此審核過程更為嚴謹與細致。